Separ 2000 / Сепар 2000 - применение, эффективность, особенности.

Появление вещей принципиально новых, как правило качественно меняет жизнь. Так изобретение огня и колеса избавило от сыроедения и волочения тяжелых предметов, а созданный компанией Willibrord Losing Filter-Techik топливный фильтр сепаратор Separ 2000 / Сепар 2000 предлагал совершенно новый принцип очистки топлива. Дело в том что все другие производители дизельных фильтров-водоотделителей использовали для фильтрования одноконтурную фильтрацию, по сути представляющую мембрану через которую топливо просачивается, осаждаясь на поверхности. Подобная конструкция кроме нестабильных параметров очистки из за закупоривания пор в фильтрующем элементе представляет собой преграду потоку топлива, приводит к повышенному износу подкачивающего насоса и
увеличению расхода топлива, а в конечном итоге потере мощности.
Суть запатентованного Willibrord Losing Filter-Techik фильтра Separ 2000 / Сепар 2000 в использовании конструкции с пассивным циклоном. Именно использование другого физического принципа сделало возможным очистить на 100% топливо от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении.

На этой схеме показан принцип действия фильтра Separ 2000 / Сепар 2000 {в динамике процесс фильтрации показан на главной странице }

Ступень 1.
Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, а это вода и грязь, начинает отделяться под действием центробежных сил.

Ступень2
Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды, и тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на дне.

Ступень 3
Поток направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более крупные, опускаются на дно отстойника.
Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть воды и грязи.

Ступень 4
Непосредственно под фильтрующим элементом живое сечение потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц. Процесс предварительной очистки осаждает подавляющую часть воды и твёрдых частиц грязи в отстойнике и тем самым значительно увеличивает срок службы фильтрующего элемента.

Ступень 5
Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального материала. Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой)

Разработанный в 1992 году Separ 2000 / Сепар 2000 – универсальный топливный фильтр для дизельных двигателей любой мощности. Многоступенчатая центробежная система избавляет дизельные двигатели от их главных проблем - воды и грязи, разрушающих дизельную технику.

Separ 2000 / Сепар 2000 - позволяет увеличить срок службы дизельной аппаратуры в 4-5 раз за счет снижения износа топливных насосов, инжекторов, форсунок.

Separ 2000 / Сепар 2000 - очищая топливо на 100% защищает топливный насос и форсунки/жиклеры, клапаны и поршни.

Общая характеристика фильтров Separ 2000 / Сепар 2000
Без подогрева топлива

Не создает сопротивления потоку топлива
Не приводит к повышенному износу подкачивающего насоса
Не приводит к увеличению расхода топлива и потери мощности
Центробежная очистка топлива
100% система очистки топлива
Металлический корпус и из высокопрочного пластика колба с краном для слива осадков
Нет движущихся элементов что гарантирует долговечность
запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном
Поставка с различной пропускной способностью от 1 до 260 л/мин., т.е. для двигателей мощностью от 5 дло 10000 квт.
Компактность конструкции

Признан мировыми производителями устанавливается на всей технике MAN JOHn DEERE
Увеличение срока службы фильтрующего элемента, благодаря обратной промывке.
фильтры Separ 2000 / Сепар 2000 с подогревом:
Автоматическая система подогрева
Возможность задействовать предпусковую систему подогрева
расположенный внутри отстойника нагревательный элемент эффективно подогревает поток топлива, растапливая  парафин. Тем самым удаётся избежать забивания парафином фильтрующего элемента.
Управление подогревом осуществляется автоматически термостатом, включающем подогрев при температуре топлива ниже +5° С и выключающем при температуре около +10° С. Это означает, что даже с включённым подогревателем при температуре топлива более  +10° С система подогрева не работает.
Не создает сопротивления потоку топлива
Не приводит к повышенному износу подкачивающего насоса
Не приводит к увеличению расхода топлива и потери мощности
Центробежная очистка топлива
100% система очистки топлива
Металлический корпус и из высокопрочного пластика колба с краном для слива осадков
Нет движущихся элементов что гарантирует долговечность
запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном
Поставка с различной пропускной способностью от 1 до 260 л/мин., т.е. для двигателей мощностью от 5 дло 10000 квт.
Компактность конструкции
Признан мировыми производителями устанавливается на всей технике MAN JOHn DEERE
Увеличение срока службы фильтрующего элемента, благодаря обратной промывке.

Маркировка фильтра

топливный фильтр типа SWK 2000/5/50 артикул 062503
топливный фильтр топлива типа SWK 2000/5/50 H12v250W артикул 062449
топливный фильтр типа SWK 2000/10 артикул 062983
топливный фильтр типа SWK 2000/10/ H24v450W артикул 062445
топливный фильтр типа SWK 2000/40M артикул 062994

фильтр двухконтурной конструкции с пассивный циклоном:
1. топливный фильтр типа SWK 2000/5/50
для техники с мощностью двигателя до 300 л/сил
максимальная пропускная способность 5 литров в минуту
Высота 298, ширина 140, глубина 93 мм
комплект штуцеров из металла М16*1,5 под 10 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон

1.2. топливный фильтр типа SWK 2000/5/50 H12v250W
для техники с мощностью двигателя до 300 л/сил
с автоматической системой подогрева топлива
максимальная пропускная способность 5 литров в минуту,
Высота 298 мм, ширина 140, глубина 93
комплект штуцеров из металла М16*1,5 с под 10 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон

1.3. топливный фильтр типа SWK 2000/10
для техники с мощностью двигателя от 300 -600 л/сил
Максимальная пропускная способность 10 литров в минуту
Высота 328 мм , 146 глубина 103
комплект штуцеров из металла с размерами М22*1,5 под 12 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон

1.4. топливный фильтр типа SWK 2000/10/ H24v450W
для техники с мощностью двигателя от 300 до 600 л/сил
с автоматической системой подогрева топлива
максимальная пропускная способность 5 литров в минуту,
Высота 328 мм, ширина 146, глубина 103
комплект штуцеров из металла М22*1,5 под 12 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон

1.5. топливный фильтр типа SWK 2000/40
для заправочной колонки
с пропускной способностью до 50 литров в минуту
Фильтра в металлическом корпусе с колбой и сливным кранов.
Высота 480, глубина 290 ширина 211
штуцера из металла с размерами М33*2 под 25 диаметр
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон

   
Использование

SEPAR 2000/5
Для дизельных двигателей легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов, микрогрузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/5/MB
Для бензиновых двигателей легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов, микрогрузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/5/50 (усиленный фильтрующий элемент)
Для бензиновых двигателей джипов, микроавтобусов, микрогрузовиков, грузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/50/H (с подогревом топлива)
Для дизельных двигателей джипов, микроавтобусов, микрогрузовиков, грузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/10
Для дизельных двигателей грузовиков, тракторов, тягачей, генераторов, большегрузной и сельхозтехники до 500 л. с.
SEPAR 2000/10/H (с подогревом топлива)
Для дизельных двигателей грузовиков, тракторов, тягачей, большегрузной техники до 500 л. с.
SEPAR 2000/18
Для дизельных двигателей экскаваторов, карьерной техники от 500 до 1000 л. с.
SEPAR 2000/40/M, MK 
Для дизельных двигателей, АЗС свыше 1000 л. с.
SEPAR 2000/40/MB
Для бензиновых двигателей, АЗС свыше 1000 л. с.
SEPAR 2000/40/buggy
Передвижная установка для перекачки дизельного топлива из емкостей (цистерн, бензовозов)
SEPAR 2000/130/MK 
Для АЗС и больших топливо хранилищ (дизель)

SEPAR 2000/5/U (сдвоенный)
Для дизельных двигателей моторных лодок, катеров, судов и водномоторной техники до 250 л. с.
SEPAR 2000/10/U (сдвоенный)
Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной техники до 500 л. с., а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется бес прерывная подача топлива.
SEPAR 2000/18/U (сдвоенный)
Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной техники от 500 до 1000 л. с., а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется беспрерывная подача топлива.
SEPAR 2000/40/2/MK (сдвоенный)
Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной техники свыше 1000 л. с., а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется беспрерывная подача топлива.
SEPAR 2000/130/2/MK
Для дизельных двигателей судов и водномоторной техники, а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется беспрерывная подача топлива.
МВ – для бензина (Сепар SWK-2000/5МВ).
Н или НZ – с полуавтоматическим или автоматическим подогревом (Сепар SWK-2000/5/50 Н, SWK-2000/10 Н).
М – с металлическим отстойником.
МК – с металлическим отстойником и датчиком уровня воды.
U – сдвоенные с переключением для слива отстоя без остановки двигателя.

Схема очистки «Separ 2000»

Процесс сепарации и фильтрации обеспечивается благодаря новой патентованной системе, которая в разной степени применяется у всех фильтров, обладающих, несмотря на свою компактную конструкцию, высокой пропускной способностью. Принципиальным является встройка «Сепар 2000» только во всасывающую магистраль топливопровода, т. е. между баком и подкачивающим насосом. Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А или В, неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой.

фильтры SEPAR- 2000 / СЕПАР - 2000 Всегда в наличии на складе компании БалтАкс.
мы предоставляем покупателям:
Сертификат
Схема установки
Чертеж сепара в разрезе,
Правила замены фильтрующего элемента